Неприятностей, связанных с организацией дорожного перемещения, хватало практически постоянно, но сейчас, когда случился взрыв автомобилизации населения, они обострились. Красноярск оказался номером один в списке “заавтомобилизированных” мегаполисов Российской Федерации, где на 1000 обитателей приходится наиболее 230 автомобилей. А данное километровые пробки, езда по тротуарам и газонам, дорожные неприятного события, в коих погибают и калечатся люди, а автомобили преобразовываются в лом.
В этот момент воспринимаются свежие кодексы и законы. Исключительно “необходимое страхование гражданской ответственности автовладельцев” вызвало массу психологических вопросов. Не всем понятен механизм взимания и автотранспортного налога. Обо этом всем читатели по телефонным аппаратам прямой линии “Красноярского рабочего” задавали вопросы начальника управления ГИБДД ГУВД края полковника органов внутренних дел Бориса Алексеевича САВИЦКОГО. “АВТОГРАЖДАНКА” Сбавит ЧИСЛО ДТП. - Здравствуйте, Борис Алексеевич, Иван Борисович вас побеспокоил, шофер с 40-летним стажем.
Меня интересует вопрос, начнет ли действовать в наше время закон о страховании ответственности автовладельцев и как данное станет происходить. - Закон об неотъемлемом страховании гражданской ответственности обладателей средств передвижения начинает действовать уже с 1 июля. Для обеспечивания его выполнения образован Российский альянс автостраховщиков, сделавших резервный страховой фонд.
Из него станут происходить выплаты компенсации при пришествия страхового события, в случае если одна из фирм внезапно обанкротится, или же в других каких-либо чрезвычайных обстановках. Сейчас наиболее 50 страховщиков Российской Федерации уже зашли в данный альянс и внесли в резервный фонд достаточно громадную необходимую сумму. Имеется эти фирмы и в нашем крае. - Что данное за фирмы и где о них возможно выяснить? - выяснить возможно в произвольной страховщику. Могу пока назвать страховую фирму “Надежда”, но, быть может, лицензию на данную деятельность взяли и другие фирмы.
Кстати, я желаю предупредить всех обитателей края про то, что те, кто купит машины в последствии 1 июля, перед тем как их представить в РЭО на регистрацию, обязаны взять страховой полис. Это требование станет предъявляться и к тем, кто в последствии 1 июля станет воображать автомобиль для прохождения техосмотра. - А в случае если мой автомобиль уже прошел технический осмотр, станут ли ко мне использоваться санкции? - До 1 января 2004 года практически никаких санкций не последует. Но необходимо знать, что вследствие этого законом в КОАП (Кодекс об административных правонарушениях) внесена новая статья 12.37, сообразно коей отсутствие страхового полиса карается штрафом в объеме от 300 до 800 руб.. Но она начнет действовать только с начала грядущего года. Полгода автовладельцам дается на то, дабы присмотреться и осознать, что страхование - данное выигрышно. - Означает, Борис Алексеевич, автовладельцы, не прошедшие технический осмотр до 1 июля, в отсутствии страховки уже не сумеют его пройти в текущем году? - Сообразно свежему закону не сумеют. - А тем, кто имеет необязательную страховку на свой автомобиль, как необходимо поступать? Или же она станет учитываться?
- В случае если контракт заключен с фирмой, попавшей в альянс автостраховщиков, то их документы станут механически перерегистрированы. Пару хуже тем, кто застрахован в фирмы, не имеющей данной лицензии. Им надо будет прерывать контракт и заключать новый. - Борис Алексеевич, я имею автомобиль “Запорожец” и водительский стаж наиболее 30 лет. Какую необходимую сумму мне понадобиться заплатить за страховку? И невозможно ли все подробности, связанные с этими расчетами, опубликовать в “Красноярском рабочем”?
- Положение о реализации этого закона, подписанное Михаилом Касьяновым, уже опубликовано 13 мая в “Российской печатном издании”. В данном документе разъясняется, что как следует из базовой ставки, коя уже установлена в сумме 1980 руб., страховщик станет учесть последовательность мигов, оказывающих большое влияние на конечную необходимую сумму страховки. К примеру, в случае если автовладелец живет в городе, имеет совсем дорогой автомобиль и небольшой стаж управления машиной, то базовая ставка станет возрастать на явные коэффициенты, так именуемые скидки.
И напротив, обитатель сельской территории, не часто пользующийся авто, а и еще не часто попадавший в ДТП, станет платить менее. Кроме того, в случае если через год он никогда не попадет в поле зрения инспекторов как нарушитель ПДД, то тут также вступает система полезных скидок, и сумма платежа станет уменьшаться. Выходит, что закон станет стимулировать выдержку и безаварийность на магистралях. И еще в законе оговорено, что автовладелец при ДТП имеет возможность взять до 400 тыс. Руб. В качестве компенсации, до 160 тыс. Руб. За испорченный автомобиль и до 240 тыс. Руб. - за нанесенный вред самочувствию. К примеру, случилось ДТП, испорчены автомобили.
Виновнику автоаварии уже не надо будет бегать занимать наличные средства, реализовывать дачу или же гараж, так как он застрахован и необходимую сумму ущерба за него заплатит страховщик. Не надо будет и пострадавшему в данном ДТП автовладельцу “выбивать” наличные средства с виновного. Превосходно схема выглядит так: случилось ДТП, два шофера вышли из машин, обменялись визитными карточками собственных страховщиков и разъехались. Все другое ложится на плечи их страховщиков.
- И что, страховщик с виновника не станет взыскивать необходимую сумму ущерба? - Не станет, он же заплатил страховку, к примеру, 2000 руб. За свой страховой полис, но свой автомобиль он станет восстанавливать за собственные наличные средства. А потерпевшей стороне, пускай данное станет 50 или же 150 тыс. Руб., заплатит его страховщик. - Что-нибудь сказочно до невероятности. - Поживем - заметим. ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ. - Здравствуйте, Борис Алексеевич. Вас побеспокоил пенсионер Леонид Ефимович Старцев. Сообщите, когда и кому надо заплатить транспортный налог? Я человек пожилой, и меня данное тревожит. - испытаю вас успокоить.
В начале декабря минувшего года Законодательным Собранием края принят и подписан губернатором краевой закон о автотранспортном налоге. Данное было изготовлено из-за с предисловием в мощь второй части свежего Налогового кодекса, сообразно коему пресекли действие два налога - сбор с обладателей автотранспортных средств и сбор за дороги. Взамен них в наше время с 1 января вступил в следствие новый транспортный налог. - И в какую необходимую сумму он влечет за собой? - В случае если пораньше шоферы платили 42 копейки за одну лошадиную мощь (л. С.) и плюс некую необходимую сумму за содержание дорог, то в данный момент все сведено к одному платежу. Налоговым кодексом учтено, что в любом районе администрация одна имеет возможность корректировать базовые ставки, отмеченные в Налоговом кодексе. В Красноярском крае за автомобиль мощностью до 100 л. С. Взимается 5 руб. За одну л. С., от 100 до 150 л. С. - 14, от 150 до 200 - 25 руб. И тому подобное. Самые сильные машины облагаются налогом 60 руб. За 1 л. С. - У меня автомобиль “Жигули” шестой модели, какое количество мне понадобиться заплатить?
- Мощность мотора вашей автомобили равна 72 л. С., означает, данную цифру надо умножить на пять руб.. Куда платить? Пораньше за данным наблюдали мы. В данный момент же во время выполнения технического осмотра инспектор ГИБДД не имеет право с автовладельца настоятельно просить квитанцию об уплате автотранспортного налога. Контроль за выполнением данного платежа возложен на Министерство по налогам и сборам. Из вашей налоговой администрации придет извещение, по коему необходимо произвести плату в сберкассе и тихо ездить дальше. - Борис Алексеевич, у меня очередной вопрос.
Какую необходимую сумму станут платить люди пенсионного возраста, сохранятся ли за ними льготы? - Люди пенсионного возраста станут платить 10 процентов от ставки автотранспортного налога. Всецело освобождаются от уплаты данного налога только отдельные группы населения - Герои Советского альянса и Российской Федерации, калеки ВОВ и тому подобное, это все в законе оговорено. ВЗЯТКИ НЕ Практически постоянно ПРОХОДЯТ Ровно. - Я не буду именовать своих данных, сами осознаете отчего.
Пару недель назад я не соблюдал действие символа и поехал на встречную полосу. Был заторможен инспекторами ГИБДД, сказавшими мне, что за данное нарушение изымается удостоверение водителя. Так ли данное? - Да, выезд на полосу встречного перемещения относится к неотёсанным нарушениям. - Мне надо было на следующий день уезжать в иной город, а в отсутствии прав ехать не хотелось, и я попросил инспекторов забыть обиду мне данное нарушение. Они не возражали, сообщив: “Подбрось на жизнь и отправься дальше”. Какое количество? Половинку. Потому, что за данное нарушение налагается штраф до 500 руб., я дал им две сотенные и заявил благодарю. Меня и пораньше одергивали инспектора ГИБДД, но дабы вот так открыто предлагали “заплатить штраф” - это первый раз. Возможно, работники посещают различные. Сообщите, как вы боретесь с взяточниками? - Вот и посоветуйте мне, как с этими, как вы, бороться? Еще бы, мы боремся с данным злом - вымогательством. В распоряжении создан особый отдел контрольно-профилактической службы, работники которого действуют по подавлению вымогательства инспекторами ДПС с шоферов и в других отрицательных случаях.
Информация, поступившая в отдел по телефонному аппарату доверия, а и еще претензии и заявления автовладельцев на четких работников проверяются выполнять. В большинстве случаев, когда бы то нибыло работники, к чьим рукам липнут наличные средства, выявляются. Меры воспринимаются самые жесткие. Исключительно за прошедший год за мздоимство из органов было выгнано с работы в пределах 10 человек, двое даны под суд и 15 работников понесли дисциплинарное санкцию. Сейчас в прокуратуре края располагается пару материалов в отношении недобросовестных инспекторов.
- Раз так жестко у вас все поставлено, отчего же тогда уже какие-либо инспектора “переоформляют санкции” в свой карман? - Потому и “переоформляют”, что пребывают эти шоферы, как вы, спешат, не желают ожидать протокол, по коему штраф надо платить в сберкассе, суют инспектору 50, 100 руб. И пробуют уехать с места преступления. Но не необходимо забывать и о том, что при всем при этом вы аналогично подсудны, как и инспектор, коей данные наличные средства берет. Обязан заявить, что этих работников у нас все-таки единицы.
В период прямой линии в “Красноярский рабочий” позвонила старший ассистент прокурора Октябрьского региона Елена Пиманенко, сказавшая поучительный факт о даче взятки должностному лицу. Вот что она поведала. Работником ГИБДД был заторможен автомобиль, шофер которого оказался в пьяном виде. Инспектор пригласил нарушителя в патрульный автомобиль для составления протокола. Автовладелец, а им оказался начальник платной текстуры, на переднее сиденье вблизи с инспектором положил 1000 руб., дескать, начальник, вот тебе на хлебушек, дай мне обратно права.
Данный патрульный автомобиль был оборудован записывающим приспособлением. По рации мотивировались работники отдела по борьбе с финансовыми правонарушениями и осознанные. Понапрасну взяткодатель пробовал доказать, что он, дескать, этим манером пробовал заплатить штраф. Дело было оформлено и выслано в суд. В суде шофер, пробовавший всучить инспектору взятку, всячески опровергал собственную вину. Но обвинительный решение суда все-таки состоялся, суд приговорил взяткодателя к двум годам лишения свободы символически с испытательным сроком на один год.
Как не прискорбно, по версии Елены Евгеньевны Пиманенко, эти прецеденты до суда доходят очень не часто, потому, что собрать доказательную базу на взяткодателя не практически постоянно представляется вероятным. В один раз ГОРОД ПРОСНЕТСЯ, СТОЯ В автомобильной пробке. - Борис Алексеевич, Лариса вам позвонила. Я возмущена. Как скоро завершатся заторы в Центре? Ни проехать, ни пройти. Каждый день на службу опаздываю. - Понадобиться вам, Лариса, потерпеть. На магистралях изменяется “одежда”, снимается поверхностный слой асфальта, накладывается новый. Данное совсем трудоемкий процесс.
Службы проводятся круглые сутки, и как скоро они завершатся, сообщить точно не имею возможности. У меня очень крупная просьба к шоферам: попытайтесь в отсутствии крайней нищеты не ездить через центр мегаполиса. - Неужто ничего невозможно придумать, дабы пробок уменьшилось? Через центр мегаполиса и в отсутствии дорожно-ремонтных служб делается все не простой проехать. - Согласен с вами. Сейчас улицы уже не могут пропустить автотранспортные потоки, кои у нас уплотняются с любым днем.
Еще 10 лет назад эксперты госавтоинспекции давали прогноз, что к началу третьего тысячелетия красноярцы в один раз проснутся, стоя в пробке. Еще тогда уже мы именовали более уязвимые для автотранспортных потоков участки. Относительно места за муниципальный чертой, там возводились и возводятся обходы, свежие автотранспортные развязки, реконструируются дороги. Примеров достаточно: дорога на Богучаны, обход Красноярска, Зеледеево - Верхняя Бирюса.
А вот в Красноярске мы имеем очень тяжелую ситуацию по центру - проспект Мира, улицы Ленина, Маркса, на прспекте вольном, особо на пересечении с улицей Маерчака, на ул. Партизана Железняка, предмостной площади. Когда-то с Красноярскгражданпроектом мы готовили серию услуг и планов по реконструкции, расширению и совершенствованию улично-дорожной сети. Как не прискорбно, за последние годы изготовлено не достаточно. Готовые планы лежат в архивах университетов. Все упирается в финансирование. Пробки провалятся сквозь землю тогда уже, когда город капитально возьмется за решение автотранспортных неприятностей. И службы на проспекте Мира подтверждение тому, что город уже не имеет резерва.
- Меня кличут Людмила Александровна, я к вам обращаюсь от всего коллектива ПИК “Офсет” и тех, кто трудится в здании по Республики, 51. - В нежели ваша беда, Людмила Александровна? - Дорогу от нашего помещения в произвольном направлении перейти нереально. Особо со стороны улицы Робеспьера. Шоферы мчатся в три потока и абсолютно не обращают внимание на пешеходную дорожку и толпу пешеходов, сгрудившуюся по две ее стороны. Имеет возможность, тут необходимо установить светофор?
- Как не прискорбно, светофорные объекты также не на всяком перекрестке возможно поставить, потому, что данное сдерживает перемещение автотранспорта, образуются пробки. - Для пешеходов данное совсем дурно. Имеет возможность, тогда уже хоть изредка инспектора на данный перекресток присылать? - Мы проверим ваш сигнал, и в случае если там вправду жизненно принципиальная обстановка, тогда уже мы возвратимся к данному вопросу. Имеет возможность, экипаж выставлять станем. Не смотря на то, что обязан вам честно заявить, что наш отдельный батальон дорожно-патрульной работы содержит 300 инспекторов.
Для города-миллионера данное, возможно сообщить, ничего. - Еремеева вам позвонила. Борис Алексеевич, на перекрестке улиц Грунтовая - Монтажников уже три года не трудится светофор. На нем висит железка с надписью “ремонт”. Она уже вся поржавела. У нас здесь автомобили бьются каждый день. Не так давно снова четыре враз столкнулись, два автобуса стукнулись приятель о другу. Как долго данное будет длиться? От всех садоводов задаю вопросы. - Снова повторите, где данный аварийный участок располагается? - Там автобусы по маршруту 18 и 40 проходят. - Мы проверим ваш сигнал.
Но обязан вам заявить, что сейчас в мегаполисе не действуют 18 светофорных объектов, а в общей сложности за прошедшие два года разграблено наиболее 80 светофорных объектов. На их регенерацию нет средств. От редакции. По прямой линиии “Красноярского рабочего” позвонили еще пару красноярцев, сказавших, что светофорные объекты жизненно существенно выстроить на перекрестках улиц Кутузова - Котовского, Весны на Взлетке. Необходимы они в микрорайоне Северном, Зеленой Роще, Октябрьском регионе, на улицах Свердловской и Семафорной.
По версии Бориса Савицкого, мы живем во вчерашнем дне, короче говоря надо строить подземные и надземные переходы, кои обеспечат стопроцентную гарантию защищенности пешеходов. Наглядный пример - улица Копылова, где каждый год погибало в пределах пяти пешеходов и 15-20 приобретали увечья. Выстроили надземный переход, и обстановка улучшилась. Проспект Металлургов - ул. Лазо. Каждый год дорога уносила жизни 30 пешеходов. Сейчас там надземный переход, и прохожие уже не боятся, что их собьет автомобиль. ПЬЯНЫЙ ЗА РУЛЕМ - ПРЕСТУПНИК. - Борис Алексеевич, Павел Симонов меня кличут.
Я совсем не так давно слышал, что инспектора выстрелили по автомашине, дабы ее остановить, при всем при этом был ранен шофер. Была ли необходимость использовать оружие? - В данный момент проводится проверка данного инцидента, но первоначальное заключение прокуратуры, что оружие использовано верно. Да вы и сами посудите, шофера начали останавливать инспектора, потому что он двигался по полосе встречного перемещения. А он постарался уйти от преследования. Данное было воскресным днем. Довольно много машин и довольно много пешеходов.
По ходу его перемещения мы начали выставлять экипажи задержания. Он эти все препоны обходил по встречной полосе, создавая настоящую угрозу иным членам движения. На предмостной площади заехал на остановку публичного автотранспорта и исключительно удивительной вещью никого не травмировал. Немного не сбил нашего инспектора. Было очевидным, что человек очевидно не внутри себя. Исходя из этого инспектора обрели решение стрелять по колесам. При всем при этом правонарушитель взял ранение в ногу. - И отчего же он удирал? - Так как был в состоянии наркотического опьянения. Кстати, в том числе и с простреленной ногой он пробовал скрыться. Как после этого обнаружилось, в барсетке у него присутствовал нож, признанный ножами. Пьяный шофер за рулем - данное наша громадная неувязка. - И довольно много в наше время пьяных за рулем выявляется? - Довольно много. Исключительно с начала нынешнего года инспекторами задержано наиболее 12 000 (!) шоферов, руководивших машинами в нетрезвом состоянии. По их вине уже случилось 119 ДТП, в коих 32 человека были убиты и 160 взяли увечья.
- Возможно выяснить, какое количество пьяных шоферов лишилось собственных прав? - Как не прискорбно, мало. В случае если в 2001-м из обнаруженных 30 000 нетрезвых шоферов 70 процентов нами было лишено шоферских прав, то в прошлом году со предисловием свежего Административного кодекса прерогатива лишения прав дана суду, и сейчас лишается меньше 25 процентов, оставшиеся караются финансовым штрафом. - Меня кличут Владимир Попковский, к вам таковой вопрос: вправду ли в данный момент отложили “трубочки на горячительные напитки”?
- Как не прискорбно, да, но даже это отрицательно сказалось на службе патрульных экипажей. Взамен того дабы охранять улицы, они стоят в очереди, дабы совершить медицинское освидетельствование нетрезвого шофера. Пораньше, особо в сельской удаленной территории, данное возможно было сделать с помощью трубки контролирования трезвости, но в начале теперешнего года они оказались вне закона. И и уже освидетельствовать шофера есть в праве исключительно врач, намерено прошедший обучение и имеющий лицензию. В Красноярске данное единственное место - краевой наркологический диспансер, где планируют очереди.
Так как данный тест проходят и те, кто трезв, но оказался участником ДТП. Инспекторами на данную упражнение тратится от 30 мин. До двух часов. В сельской территории еще хуже, потому, что не любая поликлиника имеет данные лицензии. - Выход какой-нибудь имеется из этой ситуации? - Имеется, но все упирается в финансирование. Мы несколько раз обращались в администрацию и края, и мегаполиса, дабы открыть еще один пункт на правом берегу, создать мобильные врачебные пункты. Пока вопрос остается открытым. В ОБЪЯТИЯХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЩУПАЛЕЦ.
- Геннадий Владимирович вам позвонил. Мы живем по улице Партизана Железняка. На 1-м этаже нашего здания расположилась детская поликлиника. Каждый день к ней автомобили подъезжают. А в данный момент если взглянуть под другим углом здания реализацию джинсов и других товаров “из подвала” развернули. Также автомобили одна за иной подъезжают. Живем в кольце автомобилей. Шум до часу ночи. Можете вы чем-то нам оказать помощь? - Назовите правильный адрес. Проверим ваш сигнал. Посмотрим, нежели возможно оказать помощь обитателям вашего здания.
- Борис Алексеевич, у меня к вам очередной вопрос. Я как новичек шофер дисциплинирован. По всей видимости, потому мне в глаза быстро кидаются все нарушения, допустимые шоферами около, - неправильное маневрирование, невключение поворотов и тому подобное. Инспектора ГИБДД, данное мое мнение, непонятно почему не достаточно обращают на данное внимания. - Возможно, вы и правы в чем-то, но инспектора так как не только наблюдают за соблюдением шоферами ПДД. Перед ними стоят и другие задачи, не ниже принципиальные.
К примеру, сейчас за прошедшие сутки ими задержано три угонщика, раскрываются другие правонарушения. Но я ваш сигнал попытаюсь довести до собственного состава. Благодарю вам за звонок. - Анна Ивановна вас побеспокоила. Борис Алексеевич, в нашем дворе живет паренек, коей каждый день меняет байки и гоняет на них совсем страшно. - Назовите ваш адрес. И что, данный паренек довольно часто байки меняет? - За данную семь дней я видела у него уже третий байк. Думаю, он их крадёт. - Благодарю за данные, мы непременно ее проверим. - Тамара Владимировна, жительница Покровки, вам позвонила.
Желаю обратить ваше внимание на произвол, коей сделал директор торгового центра “Покровский”, расположившегося на свежем воздухе Фурманова. К его торговому центру подъезжают очень большие автомобили для выгрузки напитков, товаров и загромождают всю дорогу. Шоферам проезжающих автомобилей приходится маяться в предвкушении. - Мы проверим вашу данные, в случае если там имеется нарушения в организации перемещения автотранспортных потоков, попытаемся их устранить. - Я желаю приобрести японскую иностранную автомашину. Как мне ее проверить, дабы потом не лишиться?
- Регистрируют данные машины в автомаркете “Кронштадт”. Аналитик выяснит узлы и аппараты, сравнит их с информационной базой, выяснит на автоугон по Интерполу. - А в автомагазине “Ладья” также возможно проверить? - Все иностранные автомобили регистрируются в “Кронштадте”. Исключительно там трудится особый аналитик. - А в случае если после этого выяснится, что машина была угнана, как поступить?
- Как не прискорбно, посещает это, Интерпол через определенный период скидывает в Онлайн данные о сотнях похищенных машин, и тогда уже несут ущерб те обладатели, у кого располагается “помеченный” автомобиль. Но вы так как планируете брать автомобиль японского производства. С Востока этих сигналов, в большинстве случаев, не поступает. Татьяна ПОПОВА.