В рубриках: Паевые фонды
А вот вопрос, необходим ли данному аэропорту статус международного, остается открытымЗаместитель Премьер-министра - министр автотранспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов совершил заседание с адептами больших фирм Закамской территории по вопросу долевого участия в финансировании реконструкции международного аэропорта “Бегишево”.
Оказывается в последних числах Сентября этого года аэропорт имеет возможность лишиться сертификата на собственную деятельность, в случае если к данному времени не станет изготовлен капремонт взлетно-посадочной полосы и тут не сменят устаревшее светосигнальное оборудование. Припомним: аэропорт “Бегишево” находится в северо-восточном финансовом районе республики. Он был выстроен в 1971 году и имеет одну взлетно-посадочную полосу, коя уже несколько раз ремонтировалась. Но сейчас полоса, сообразно выводам экспертов, имеет необходимость в капитальном ремонте по всей глубине асфальтобетонного покрытия.
Так как 33 года - данное совсем большой срок для эксплуатации аэродромного постройки, принимающего крылатые автомобили взлетной массой наиболее 40 тысячь киллограм. Неспециализированная стоимость реконструкции - 212 млн.руб.. Ясно, что на бюджет республики тут рассчитывать не приходится. Совершить капремонт вероятно исключительно при долевом участии в финансировании больших фирм Закамской территории. Исходя из этого на заседание были приглашены начальники АО “Татнефть”, “Нижнекамскнефтехим”, “Нижнекамскшина”, “ННПЗ”, администраций мегаполисов и районов, заинтересованных в развитии экономики ареала.
Но, по-видимому, больше всех болит душа за авиацию у руководители Нижнекамска и региона Ильсура Метшина. В отличие от сотрудников он участвовал в заседании. Его позиция однозначна: аэропорту “Бегишево” - быть! И нижнекамцы готовы принимать участие в реконструкции. Еще бы, ненужных наличных средств сейчас нигде нет. И большие фирмы готовы вкладывать средства исключительно в доходные фирмы. А долг авиаторов (в том количестве аэропорта “Бегишево”) такой же “Татнефти”, по данным помощника генерального директора фирмы Федора Щелокова, оформляет 104 млн.руб..
Увидим, что в прошлом году 42 авиапредприятия в Российской Федерации были лишены сертификата на деятельность в следствие собственной денежной несостоятельности. В республике два аэропорта с интернациональным статусом - “Казань” и “Бегишево”. При всем при этом два убыточны. Но “Казань” считается принципиальным автотранспортным узлом республики и всего ареала. В расписании полетов отсель числятся семь интернациональных рейсов еженедельно. Из аэропорта “Бегишево” же производятся только три рейса, кроме того данное “окно” раскрывается всего два-три месяца в году.
В общем же в прошлом году из “Бегишево” было исполнено в пределах 30 рейсов за предел с минимальной загруженностью. Но при финансовой неоправданности международного статуса аэропорта стране приходится содержать тут все виды контролирования - таможенный, пограничный, санитарный, а и еще отвечающее оборудование, аэровокзальный комплекс… Уместен вопрос: а нужно будет ли республике это убыточное предприятие с интернациональным статусом?
Развивающейся компании “Татарстан”, коя устремляется оптимизировать расходование средств, чтобы сохранить конкурентоспособность, сейчас эта ноша просто не по плечу. В прошлом году ей прогулялось покрывать расходования своих средств аэропорта “Бегишево” (он зашел в состав фирмы четыре года назад) в объеме 100 млн.руб.. Согласно точке зрения главного директора компании “Татарстан” Магомеда Закаржаева, аэропорт “Бегишево” надо выделить в отдельное АО с разделением пакета промо-акций меж предприятиями-инвесторами, кои станут принимать участие в финансировании реконструкции взлетно-посадочной полосы…
Имеется и еще мнение организовать, не гоняя пустующие самолеты из “Бегишево”, так именуемые стыковочные внутренние авиа- и авторейсы из Набережных Челнов и Нижнекамска в аэропорт “Казань” для полетов, в том количестве и интернациональных. Так или по другому, все участники заседания сошлись во мнении, что медлить с данным вопросом невозможно. На заседании образована рабочая несколько экспертов для предстоящего решения появившихся из-за с работой аэропорта “Бегишево” неприятностей. Сагиля МИРЗОЕВА.